Производство автомобилей быстро увеличивается. В 1907 году небольшой завод становится акционерным обществом. Благодаря хорошим коммерческим связям автомобили, произведенные в Млада-Болеславе, поступают, помимо прочего, в Новую Зеландию, Россию, Англию и Японию.
Создается акционерное общество Laurin & Klement. На рынок поступает ставший популярным четырехцилиндровый L&K типа F. Ассортимент предприятия теперь включает девять моделей: от небольшого двухцилиндрового легкового автомобиля и четырехцилиндрового гоночного автомобиля до грузовиков и омнибусов. Сконструированный путем объединения двух четырехцилиндровых двигателей модели F, двигатель типа FF является одним из первых восьмицилиндровых двигателей.
Гоночная версия L&K Type F побеждает в каждой категории, в которой стартует на ралли в Земмеринге. На рынок поступает первый небольшой четырехцилиндровый двигатель L&K типа G.
Тип S – простой и надежный серийный автомобиль, который выпускался с различными вариантами кузова и двигателя вплоть до 1925 года.
L&K приобретает автомобильный завод RAF (Reichenberger Automobil Fabrik), расположенный в Либерце. L&K начинает производство двигателей с подвижными гильзами Knight по лицензии для роскошных моделей.